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Viaje a Volgograd
Como moverse
El taxi lo encontraréis en todo sitio, prácticamente en ciudad un coche sobre dos es un taxi oficial, los otros coches o son policía o privados que en todo caso a la necesidad también son tassistas, (menos oficiales).¡El medio de transporte más práctico es el metro, un metro realmente insólito! A Kiev (como en otras ciudades) hay el metro que en el centro (sobre el promontorio) es completamente subterráneo, luego en las áreas nuevas (aquellas más bajas, las zonas un tiempo despobladas porque poco arriba del nivel del río, zonas a veces cenagosas o malsanas) el metro sube en superficie. A Volgograd el discurso es más o menos análogo, excepto el hecho que aquí tenemos una línea de tranvía (y no metro) que llegando en centro se pone subterráneo, con paradas idénticas en el estilo a aquellas de los metros de otras ciudades del ex unión soviética. El metro es realmente de admirar, aquí se han quedado atrás de treinta años: Encontraréis los esquemas de las paradas escritos con el rotulador, (en vez que impresos) las publicidades en los vagones, pegadas con la cinta adhesiva y otras extrañezas típicas de un sitio a lo mejor ingenuo, pero indudablemente no mellado por la modernidad exasperada que caracteriza el mundo occidental. ¡Como última nota, la línea de tranvía que pasa por el centro es definida "veloz", el que significa que cuando los convoyes son lanzados a toda velocidad alcanzan extraordinariamente los 40 km/h! De informaciones halladas, hemos comprobado que la línea de tranvía electrificada remonta al 1913, este como una infinidad de otras estructuras que son posibles admirar en la ciudad, indudablemente a los tiempos de su construcción resultaron modernísimas y eficientes, mientras ahora todo parece abiertamente anticuado y decadente, aquí la impresión es que las estructuras públicas no padecen modernización y renovación desde la perestroica, mientras en el ámbito privado encontramos prácticamente todo a nivel bueno, pero no a precios democráticos. Muy bonita tuvo que ser también la vieja piscina pública al abierto en el centro de la ciudad, cerrada desde el 1999 y ahora tiene el aspecto de una vieja ruina que suple de tienda por la venta de coches nuevos hechos sobre modelo de nuestra Fiat 124 en boga en los años ‘70.